常见问题
高压管件生产厂家
更新时间 2021-11-19 07:09 阅读
内高压成形作为一种制造空心轻体构件的先进制造技术,相比传统结构件有着节省材料、降低重量、增加刚性强度等优点,在近年来发展迅速,目前已成为塑性加工领域中一个热点研究方向.汽车零部件多为复杂空心构件,截面及轴向形状复杂,因此开展内高压成形技术的研究,具有重要理论及工程实际意义.针对内高压成形钢管在车身上的运用,内高压成形的原理,内高压成形所涉及的材料以及内高压成形产品的缺陷进行研究.
为了改善两端不对称形状管件内高压成形后的壁厚均匀性,提高管件内高压成形极限,采用Dynaform有限元模拟软件并结合实验,研究了补料压力、轴向补料量对管件成形过程中起皱和破裂的影响.结果表明:当补料压力低于32 MPa时,失效形式为死皱；当补料压力高于42 MPa时,失效形式为破裂,适宜的补料压力区间为34 ～42 NPa；当左右补料量分别为42和22 mm,整形压力126 MPa时,可得到合格非对称瓶形管件,管件最大膨胀量为70.75％,壁厚最大减薄率为27.12％.通过控制管材在内压和轴向力的作用下发生合理的预成形,包括管材两端的合理补料量以及合理的起皱形状和数量,可在最终的内高压成形中实现更好的壁厚均匀性,提高成形极限.
高压管件原采用盐浴炉加热整体淬火易变形和裂纹.改用整体调质处理后对管件内壁火焰淬火+低温回火,效果良好.
对空心异型截面弯曲轴线铝合金零件内高压成形进行了工艺实验与数值模拟.采用压弯与内高压成形的工艺步骤成形零件,测量了成形零件典型截面的尺寸与壁厚分布,通过数值模拟分析了变形过程中的等效应力与壁厚分布.经检测成形零件外形尺寸与壁厚均符合设计要求,但典型截面壁厚分布不均匀.
根据工程设计经验及对法规的学习,在材料选用、施工验收和法兰连接强度计算方法等方面将“H通用设计”和现行有关标准作了对比,说明“H通用设计”引用的标准和规定远远不能达到现行标准规范的要求,指出“H通用设计”没有采用国际通用的公称压力及压力-温度额定值,不采用国际通用的压力管道外径系列,也没有采用国际先进的法兰连接接头密封-强度设计方法.并指出设计应选用国家或行业标准,不应执行不是标准规范的“H通用设计”,应选用带颈对焊法兰；强调“H通用设计”只能作为参考资料.指出在维修、改造时管件可选用JB/T 450和JB/T 2768～2778标准,在维修、改造、新建、扩建时都应执行GB 50316、GB/T20801、GB 50235、GB 50184、GB 50236、GB 50683标准,并应首先执行TSG D0001-2009.
为了改善两端不对称形状管件内高压成形后的壁厚均匀性,提高管件内高压成形极限,采用Dynaform有限元模拟软件并结合实验,研究了补料压力、轴向补料量对管件成形过程中起皱和破裂的影响.结果表明:当补料压力低于32 MPa时,失效形式为死皱；当补料压力高于42 MPa时,失效形式为破裂,适宜的补料压力区间为34 ～42 NPa；当左右补料量分别为42和22 mm,整形压力126 MPa时,可得到合格非对称瓶形管件,管件最大膨胀量为70.75％,壁厚最大减薄率为27.12％.通过控制管材在内压和轴向力的作用下发生合理的预成形,包括管材两端的合理补料量以及合理的起皱形状和数量,可在最终的内高压成形中实现更好的壁厚均匀性,提高成形极限.
高压管件原采用盐浴炉加热整体淬火易变形和裂纹.改用整体调质处理后对管件内壁火焰淬火+低温回火,效果良好.
对空心异型截面弯曲轴线铝合金零件内高压成形进行了工艺实验与数值模拟.采用压弯与内高压成形的工艺步骤成形零件,测量了成形零件典型截面的尺寸与壁厚分布,通过数值模拟分析了变形过程中的等效应力与壁厚分布.经检测成形零件外形尺寸与壁厚均符合设计要求,但典型截面壁厚分布不均匀.
根据工程设计经验及对法规的学习,在材料选用、施工验收和法兰连接强度计算方法等方面将“H通用设计”和现行有关标准作了对比,说明“H通用设计”引用的标准和规定远远不能达到现行标准规范的要求,指出“H通用设计”没有采用国际通用的公称压力及压力-温度额定值,不采用国际通用的压力管道外径系列,也没有采用国际先进的法兰连接接头密封-强度设计方法.并指出设计应选用国家或行业标准,不应执行不是标准规范的“H通用设计”,应选用带颈对焊法兰；强调“H通用设计”只能作为参考资料.指出在维修、改造时管件可选用JB/T 450和JB/T 2768～2778标准,在维修、改造、新建、扩建时都应执行GB 50316、GB/T20801、GB 50235、GB 50184、GB 50236、GB 50683标准,并应首先执行TSG D0001-2009.
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